Vid höga temperaturer är risken särskilt stor: Om ett barn stannar för länge i en låst bil kan det leda till hälsoskador som kan vara livshotande. Spädbarn och småbarn är särskilt utsatta eftersom de inte kan reglera sin kroppstemperatur själva och inte kan ta sig ut ur fordonet. För att undvika sådana incidenter är allt fler bilar utrustade med så kallade system för upptäckt av barns närvaro (CPD). Dessa system känner av om ett barn eller en hund fortfarande befinner sig i den parkerade bilen och skickar olika signaler för att varna fordonsägare eller förbipasserande.
För att skydda barn och hundar
En undersökning av den tyska mobilitetsklubben ADAC har nu granskat de olika systemen och testat deras effektivitet. Som testobjekt användes en docka av en nyfödd i en bakåtvänd babyskydd samt en docka av ett ettårigt barn i en framåtvänd bilbarnstol. Dessutom undersöktes om systemen kan upptäcka en hund i baksätet. Bland CPD finns indirekta och direkta system. Indirekt arbetande system utvärderar information från körningen, som exempelvis om baksätet var upptaget eller om den bakre dörren öppnades. Baserat på denna information påminner de föraren om att kontrollera baksätet. Direktmätande system använder sensorer i fordonets interiör för att upptäcka rörelser, inklusive andningsrörelser hos sovande barn.
Svagheter vid upptäckt av nyfödda
I tre av de fyra undersökta bilarna används direkta CPD och dessa fungerar pålitligt. Alla kände igen dockan av det ettåriga barnet. Det indirekta systemet kan endast påminna om en möjlig beläggning baserat på vissa fordonsförhållanden. Upptäckten av dockan av en nyfödd i babyskyddet som var placerad bakåt var mer utmanande. Inga av de direkta systemen kunde på ett tillförlitligt sätt upptäcka dockan. Upptäckten fungerade bättre när babyskyddet var fäst med bilbältet och inte med en isofix-fäste. Möjligen är den låga andnings- och egenrörelsen hos en nyfödd en anledning till svårigheterna att upptäcka. Undersökningen visade generellt att systemen har en god skyddspotential. Den stora variationen av olika passagerare- och sittkonfigurationer förblir dock en teknisk utmaning.
Mångsidiga varningssignaler
Det finns också skillnader i CPD-reaktionerna. Vissa system begränsar sig till en varning på fordonets skärm. Andra går betydligt längre och aktiverar även varningsblinkers, bilhorn eller larmfunktioner. I vissa fall skickas smartphone-notifikationer eller information visas direkt på bilens display för förbipasserande. Enskilda system använder också befintliga fordonsfunktioner som parkeringsklimatisering för att hålla interiörens temperatur så låg som möjligt och därigenom vinna mer tid tills hjälp anländer.
Undersökningen visar att systemen för upptäckt av barns närvaro har stor potential att förhindra tragiska olyckor med barn i parkerade bilar. Det är dock tydligt att tekniska system aldrig kan ersätta ansvaret hos vårdpersonalen. TCS rekommenderar att barn aldrig - inte ens för några minuter - lämnas obevakade i fordonet. Även vid måttliga utomhustemperaturer kan inredningen snabbt nå nivåer som är livsfarliga för barn och djur. Det rekommenderas också att en kort genomluftning sker innan man sätter sig i bilen. Dessutom bör skillnaden mellan en luftkonditionerad interiör och utomhustemperaturen vara högst sex grader. Större temperaturskillnader kan påverka organismen och leda till exempelvis en förkylning.
Presskontakt:
Marco Wölfli, talesperson TCS
Tel. 058 827 34 03, marco.woelfli@tcs.ch