Året runt-däcktest: TCS avråder från fem modeller

15.09.2026 | av Touring Club Suisse (TCS)

Klocka Lästid: 4 minuter


Touring Club Suisse (TCS)
Bildrättigheter: Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero - TCS

15.09.2026, Vernier/Ostermundigen () - Touring Club Schweiz har bedömt 16 allvädersdäcksmodeller i storleken 185/65 R15 88H, en av de vanligaste storlekarna på marknaden i småbilsegmentet. Dessa däck granskades utifrån 19 kriterier som täcker både körsäkerhet och miljövänlighet. Resultaten är blandade: Bara en modell fick betyget 'mycket rekommenderad', medan fem klassificerades som 'ej rekommenderad'. Bra året runt-däck är alltså fortfarande ett undantag i denna storlek.


Året runt-däck blir alltmer populära, särskilt i stadsmiljöer där snö är sällsynt. Försäljningssiffrorna ökar också i Schweiz. Deras huvudsakliga fördel är att de kan användas året runt utan att behöva byta mellan sommar- och vinterdäck. Den här mångsidigheten utgör dock också en utmaning eftersom de måste mäta sig med däck specialiserade för sommar- och vinterförhållanden. Den i år testade däckstorleken 185/65 R15 88H används främst på småbilar som Opel Adam, Peugeot 208, Seat Ibiza, VW Polo, Mazda 2, Citroën C3 eller Alfa Romeo MiTo.

Sedan 2023 bedömer TCS däck baserat på två kriterier: Körsäkerhet, som utgör 70 procent av totalbetyget, och miljövänlighet, som utgör 30 procent. Totalt beaktas 19 kriterier. Säkerheten bedöms på torra och våta vägar samt under vinterförhållanden på snö och is. Tester görs både vid höga asfalttemperaturer och vid temperaturer runt fryspunkten. Miljövänlighet inkluderar speciellt livslängd, slitage, bränsleförbrukning, vikt, bullerutveckling och hållbarhet.

Av de 16 testade modellerna fick bara Continental AllSeasonContact 2 betyget 'mycket rekommenderad'. Sju däck klassificerades som 'rekommenderade', tre som 'begränsat rekommenderade' och fem som 'ej rekommenderade'. Pirelli Cinturato All Season SF 3 och Michelin CrossClimate 2 missade precis toppbetyget på grund av svagheter under vinterförhållanden respektive på våta vägar. Båda uppnådde dock goda resultat när det gäller miljöpåverkan, där Michelin till och med fick det bästa betyget i detta avseende.

Med något avstånd följer Vredestein Quatrac, Hankook Kinergy 4S 2, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, Nokian Tyres Seasonproof 2 och GT Radial Climateactive. Alla har mindre svagheter på minst en typ av väglag men kan ändå utgöra ett alternativ beroende på körprofil. TCS avråder däremot från Norauto 4 Seasons 2, Bridgestone Weather Control A005 Evo, Mastersteel All Weather 2, Roadhog RGAS02 och Tomason Allseason, särskilt på grund av deras mycket svaga prestanda på vintervägar.

Samtidigt verkar den testade däckstorleken - som visserligen är relativt liten men betydelsefull på marknaden - inte vara en prioritet för alla tillverkare. Flera däck har också tidigare uppnått bättre resultat i andra tester eller i större storlekar. Resultaten visar således att prestandan kan variera betydligt beroende på den testade däckstorleken.

Bromstesterna visar tydliga skillnader. På torr väg vid 100 km/h stannar Mastersteel All Weather 2 efter 39,5 meter, medan Dunlop All Season 2 först stannar efter 45 meter. När det första fordonet redan har stannat, kör fordonet utrustat med Dunlop-däck fortfarande i cirka 35 km/h.

På våt väg vid 80 km/h stannar Nokian Tyres Seasonproof 2 efter 32,4 meter, medan Tomason Allseason först stannar efter 38,3 meter. När det första fordonet har stannat, kör fordonet utrustat med Tomason-däck fortfarande i cirka 31 km/h. På snö vid 30 km/h är avståndet mellan den bästa och den sämsta modellen 1,6 meter.

Även vid vattenplaning är skillnaderna betydande. Vid en vattenhöjd på 8 mm förlorar Nokian Tyres Seasonproof 2 kontakten med vägen vid 91,9 km/h, medan Roadhog RGAS02 gör det redan vid 74,7 km/h - en skillnad på mer än 17 km/h. Även den förväntade livslängden varierar betydligt: Norauto 4 Seasons 2 når 46 000 kilometer, medan Milever All Season Versat MC545 bara når 32 400 kilometer - en skillnad på cirka 13 600 kilometer.

Valet av året runt-däck måste i första hand passa den egna körprofilen. För förare som kör mycket på motorväg, vid höga temperaturer eller med tungt lastat fordon på skidsemester, är specialiserade sommar- och vinterdäck fortfarande oftast det bästa valet. För dem som kör få kilometer, huvudsakligen i stadsområden, och även ibland kan använda kollektivtrafik under svåra förhållanden, kan vissa året runt-däck däremot vara ett lämpligt alternativ.

TCS rekommendationer: - Välj däck som i tester har fått åtminstone betyget 'rekommenderad'. - Använd alltid 4 däck av samma modell och typ. - Köp nya däck som inte är äldre än tre år för att dra nytta av tekniska utvecklingar och förbättringar från däcktillverkare. Däckens ålder kan kontrolleras med hjälp av DOT-märkningen. - Hitta rätt däck för dina behov med TCS däckjämförelse.

Redaktörens anmärkning: Bildrättigheterna tillhör respektive utgivare. Bildrättigheter: Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero - TCS


Kort sammanfattning av artikeln: « Året runt-däcktest: TCS avråder från fem modeller »


Touring Club Suisse (TCS)


Sedan grundandet 1896 i Genève har Touring Club Schweiz tjänat den schweiziska befolkningen. Organisationen engagerar sig för säkerhet, hållbarhet och självbestämmande inom personlig mobilitet, både politiskt och socialt. Med över 2000 medarbetare och 23 regionala sektioner erbjuder den största mobilitetsklubben i Schweiz sina över 1,6 miljoner medlemmar ett brett utbud av tjänster inom mobilitet, hälsa och fritidsaktiviteter.

Varje 70 sekunder sker en hjälpinsats. 200 patrullmän är årligen ute med cirka 361 000 insatser på schweiziska vägar och möjliggör i mer än 80 % av fallen en omedelbar fortsatt färd. ETI-centralen organiserar årligen cirka 63 000 hjälpinsatser, inklusive 3500 medicinska utredningar och över 1300 återpatrulleringar. TCS Ambulance är den största privata aktören för räddningstjänst och sjuktransporter i Schweiz med 400 medarbetare, 22 logistikbaser och runt 45 000 insatser per år. Rättsskyddskontoren hanterar 52 000 ärenden och ger cirka 10 000 rättsliga råd årligen.

Sedan 1908 har TCS arbetat för ökad säkerhet inom mobilitet - möjligt tack vare medlemskap. Organisationen utvecklar läromedel, kampanjer för medvetenhet och prevention, testar mobilitetsinfrastruktur och ger rådgivning till myndigheter. Varje år distribuerar TCS cirka 115 000 reflexbälten och 90 000 reflexvästar till barn, för att även deras mobilitet ska vara säker. 42 000 deltagare inom utbildning och vidareutbildning tas emot av körcentrerna årligen i alla fordonskategorier.

Med 32 platser och cirka 900 000 övernattningar är TCS även den största campingaktören i Schweiz. TCS mobilitetsakademi forskar och formar omvandlingar i trafik, som drönars vertikala mobilitet eller delad mobilitet, bland annat med de 400 elektriska lastcyklarna ''carvelo'' och 43 000 användare. TCS är medundertecknare av färdplanen för elektromobilitet 2025.

Obs: Texten "Om oss" är hämtad från offentliga källor eller från företagsprofilen på HELP.ch.

Källa: Touring Club Suisse (TCS), pressmeddelande

Originalartikel på tyska publicerad den: Ganzjahresreifentest: TCS rät von fünf Modellen ab


Automatisk översättning från tyska med stöd av artificiell intelligens. Innehållet har granskats för svenskspråkiga läsare. Endast originaltexten i pressmeddelandet är juridiskt bindande.