Ayvens (som uppstod genom sammanslagningen av ALD Automotive och LeasePlan) har publicerat den andra upplagan av sin Car Cost Index. Detta årliga index är en omfattande analys av de totala ägandekostnaderna (Total Cost of Ownership, TCO) för en bil, från småbilar till större lyxbilar för företag. Det bygger på uppskattningar under fjärde kvartalet 2025 i 30 europeiska länder. Car Cost Index tar hänsyn till de olika kostnaderna som är förknippade med att äga och driva en tjänstebil i respektive land, inklusive avskrivningar, räntor, reparationer, underhåll, däck, energi/bränsle, skatter (exklusive moms) och helförsäkring. Studien täcker alla fordonssegment från småbilar till stora premium-modeller och erbjuder företag som överväger övergången till hållbara flottor en omfattande vägledning.
Trots en komplex blandning av regulatoriskt tryck, ojämn marknadsutveckling och brister i infrastrukturen som präglar Europas elfordonsmarknad, visar årets upplaga på en tydlig förändring i Europas mobilitetslandskap. Elbilar utvecklas i fler länder och fordonssegment än någonsin till det ekonomiskt mest fördelaktiga leasingalternativet.
De viktigaste insikterna:
- I de flesta väst- och nordeuropeiska länder är det i regel billigare att leasa en elbil än en bensin- eller dieseldriven bil. Denna trend börjar också få genomslag i Sydeuropa, där elbilar blir alltmer konkurrenskraftiga jämfört med fordon med traditionella förbränningsmotorer.
- År 2025 var fordonsleasing över alla fordonskategorier dyrast i Schweiz, medan det var billigast i Portugal, Belgien och Rumänien med kostnader på under CHF 739 per månad.
- I Portugal och Belgien var kostnaderna under CHF 595 per månad vilket gjorde dem till de mest prisvänliga länderna i Europa för att köra en elbil.
- Schweiz är, oavsett drivtyp, fortfarande det dyraste landet för fordonsleasing.
- Jämfört med förbränningsmotorer har elbilar idag en konkurrenskraftigare TCO i allt fler segment i europeiska länder. Till exempel är en high-end elbil som BMW i4 redan billigare i underhåll i 66 procent av de undersökta länderna (20 av 30) än den mest jämförbara bensinmodellen.
Schweiz: Högsta leasingkostnader i Europa - elektrifiering lönar sig dock
För schweiziska företag är resultatet tydligt: 2025 var Schweiz ett av de dyraste länderna i Europa för leasing av företagsfordon – oavsett leverantör. På grund av generellt högre fordons-, energi- och skatterelaterade kostnader ligger de genomsnittliga driftskostnaderna här betydligt över det europeiska snittet. Samtidigt visar indexet att elbilar även i denna högkostnadsmiljö blir alltmer konkurrenskraftiga jämfört med bensin- och dieseldrivna fordon och i vissa segment redan är det ekonomiskt fördelaktiga valet.
"Med den snabbt föränderliga marknaden är Ayvens Car Cost Index avsett att hjälpa våra kunder att fatta välgrundade beslut vid valet av sina flottfordon", säger Antonio Arcaro, kommersiell chef på Ayvens Switzerland. "För företag i Schweiz är en översikt över de totala kostnaderna över fyra år avgörande: Att bara titta på den månatliga leasingavgiften leder ofta till fel slutsatser. För när man räknar in energi, underhåll och skatter blir elfordonet, som verkar dyrt den första dagen, ofta det ekonomiskt mest lönsamma alternativet över hela livscykeln."
Notering för redaktioner:
- De 30 länder som ingår i Car Cost Index är: Belgien, Bulgarien, Danmark, Tyskland, Estland, Finland, Frankrike, Grekland, Irland, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Nederländerna, Norge, Österrike, Polen, Portugal, Rumänien, Sverige, Schweiz, Serbien, Slovakien, Slovenien, Spanien, Tjeckien, Ungern, Ukraina och Storbritannien.
- Uppgifterna bygger på beräknade TCO (Total Cost of Ownership) från Ayvens från fjärde kvartalet 2025.
- I Index 2026 baseras TCO på en löptid av fyra år och en årlig körsträcka på 30 000 km i genomsnitt.
- I indexet definieras "konkurrenskraftig" som elfordon som inte är mer än 5 procent dyrare än motsvarande fordon med förbränningsmotor.
- TCO inkluderar avskrivningar, räntor, reparationer, underhåll, däck, energi/bränsle, skatter/incitament (exkl. moms) och helförsäkring.
- BMW i4 (elbilen) hade i 20 av 30 EU-länder en lägre TCO än BMW 3-serie (bensin).
Inkluderar bensin-, diesel-, PHEV-, hybrid- och batterielbilar. Endast personbilar, utan lätta lastbilar. I den månatliga leasingavgiften ingår kostnader för avskrivningar, räntor, reparationer, däck, bränsle/energi, skatter/incitament och försäkring.
I den månatliga leasingavgiften ingår kostnader för avskrivningar, räntor, reparationer, däck, bränsle/energi, skatter/incitament och försäkring.
Mediekontakt:
Diana Hagen
Head of Marketing & Communications
diana.hagen@ayvens.com
+41 58 272 32 56