Bränslekrisen blir ett existentiellt hot

I Raphe-distriktet i södra Etiopien sitter barn vid vägkanten. På små bord framför dem står vattenflaskor fyllda med en gulaktig vätska: Barnen säljer bensin till motorcyklister. Deras motorcyklar har visserligen bara liten cylindervolym men säkerställer ändå lokaltrafiken och transporten av jordbruksprodukter. Fordonen är ofta den enda förbindelsen mellan avlägsna byar och marknader.

Hittills kostade en liter bensin vid officiella bensinstationer cirka 130 birr (0.66 schweizer franc). På svarta marknaden var priset omkring 200 birr. Under de senaste dagarna har det enligt lokala observationer stigit till 350 birr (1.77 franc) - en ökning med cirka 75 procent. Som jämförelse: En dagslön för en hjälparbetare i Raphe ligger nu på cirka 300 birr (1.52 franc).

'Motorcyklisterna måste föra över bränslepriserna på kunderna', säger Getachew Zewdu, landsrepresentant från Menschen für Menschen. Den schweiziska stiftelsen driver sedan 2025 ett stort utvecklingsprojekt i Raphe-distriktet. Nio av tio familjer har inte tillräckligt med mat under hela året. De minskar sina portioner och hoppar över måltider. En baslinjestudie beställt av Menschen für Menschen visade att månaderna maj till september är särskilt kritiska. Under denna tid kämpar de flesta familjer med matbrist. Stigande transportkostnader höjer nu dessutom priserna för baslivsmedel och dagligvaror. Därigenom blir människornas matransoner ännu mindre.

Bränsle största importposten

Etiopien är ett kustlöst land. Diesel och bensin kommer nästan helt in i landet via hamnen i Djibouti. Bränsle är den största importposten för landet och utgör cirka en fjärdedel av de totala importutgifterna - med uppskattningsvis 4.2 miljarder USD årligen. Med hänsyn till situationen uppmanade premiärminister Abiy Ahmed befolkningen att vara sparsam med bränsle. Samtidigt meddelade myndigheterna att de tillgängliga kvantiteterna först och främst ska tillhandahållas för systemviktiga områden. För andra användare blir det stora begränsningar.

Även projektarbetet från Menschen für Menschen påverkas. I staden Dilla och den ungefär tre timmar avlägsna regionalhuvudstaden Hawassa väntar bussar, delade taxibilar och lastbilar i långa köer efter diesel. 'Vid vissa bensinstationer står fordonen kilometerlångt', säger Getachew Zewdu. Organisationen får i de avlägsna projektregionerna bränsle just nu endast med speciella tillstånd och ofta först efter flera dagars väntetid. 'Myndigheterna koncentrerar försäljningen till ett fåtal bensinstationer för att dryga ut lager och säkerställa livsviktiga tjänster som ambulanser, polis och livsmedelstransporter.'

Konsekvenserna känns omedelbart i projektområdet. I Raphe saknar majoriteten av människorna tillgång till säkert dricksvatten. 'Vi vill i år bygga sex källor som var och en kommer att försörja minst 100 familjer', säger Getachew Zewdu. 'Men de byggföretag vi anlitar kan just nu varken leverera cement eller sand.' Människorna är fortfarande beroende av osäkra vattenkällor, vilket medför hälsorisker - särskilt för barn.

De som drabbas hårdast är de fattigaste

Även jordbruksåtgärder stannar upp. 'Vi planerade att under dessa dagar dela ut över 60 000 Ensete-plantor till 200 familjer', säger Zewdu. 'Men utan transport måste familjerna själva bära plantorna flera kilometer.' I det bergiga området innebär det en enorm fysisk belastning, särskilt för kvinnor. Andra projektkomponenter, såsom distribution av får baserat på rättvisa mikrokrediter, är just nu inte genomförbara utan transport.

Dessutom tillkommer ett annat allvarligt problem: 'Våra jordbruksrådgivare når de vida spridda gårdarna normalt med små motorcyklar', säger Zewdu. 'Om de måste gå till fots kan de bara nå en bråkdel av familjerna.' Även kontanter för inköp till projektarbete blir en knapp resurs: Närmaste bank ligger i Dilla, cirka en och en halv timmes bilresa bort.

'De som drabbas hårdast är de fattigaste familjerna', säger Getachew Zewdu. 'Vårt stöd försenas, och samtidigt förvärras deras situation omedelbart. Utan transport kan de inte längre sälja sina produkter, medan priserna på inköpta varor stiger. Det innebär ännu mer brist och hunger.'

Menschen für Menschen arbetar mot fattigdom och hunger. Stiftelsen grundades av skådespelaren Karlheinz Böhm (1928 - 2014). I grundarens anda skapar den schweiziska hjälporganisationen livsmöjligheter för de fattigaste familjerna i Etiopien. Målet med arbetet är att de ska kunna leva värdigt i sitt hemland. Fokusområdena för de enskilda projekten är stöd till kvinnor, yrkesutbildning, mikrokrediter, barnhjälp, familjeplanering och jordbruksutveckling. Komponenterna anpassas efter lokala behov och genomförs med noga utvalda lokala partners.

Donationskonto: Postkonto 90-700 000-4 IBAN: CH97 0900 0000 9070 0000 4 Donera online: www.mfm.ch

För ytterligare information eller intervjuer med experter, kontakta: Michael Kesselring

m.kesselring@mfm.ch

Tel.: +41 (0)43 499 10 60

Mob.: +41 78 802 68 58

Redaktörens anmärkning: Bildrättigheterna tillhör respektive utgivare. Bildrättigheter: Stiftung Menschen für Menschen Schweiz / Fotograf: Rainer Kwiotek