E-sparkcyklar har blivit en vanlig syn i gatubilden. På grund av de många modellerna av varierande kvalitet uppstår frågan om batterierna, som är den känsligaste komponenten, också är tillräckligt säkra. Till slut kan defekta batterisystem vid hög belastning börja brinna eller till och med explodera. TCS har därför noggrant undersökt sex olika e-sparkcyklar från olika tillverkare och i olika prisklasser. En extrem användning av fordonen simulerades, och sparkcyklarna utsattes för elektriska, klimatmässiga och mekaniska påfrestningar. Glädjande nog klarade alla sex modeller testen. Det fanns inga tecken på bränder eller explosioner och heller inga deformationer eller andra märkvärdigheter med batterierna.
För att testa klimatmotståndet besprutades fordonen med vatten och utsattes för vind under flera minuter. Dessa påfrestningar klarade batterierna utan problem, likaså tolv timmar av förvaring i -10 grader Celsius. Även denna stresstest klarade batterierna väl. Vid mätningar och visuella inspektioner upptäckte experterna inga elektriska eller mekaniska förändringar.
Batterier tål även starka stötar
E-sparkcyklar utsätts ofta för starka påfrestningar i vardagen, till exempel vid körning över trottoarkanter eller ojämn mark. För att simulera körningen över kullersten utsattes e-sparkcyklarna för massiva stötar. Även här klarade batterierna påfrestningen utan skador.
Testet visade att tillverkarnas produktionsstandarder är höga. Batterierna har skyddssystem mot kortslutning, överladdning, över- och undertemperatur. Således är batterisystemen en grundläggande säker teknik. Likväl går det inte helt att utesluta en funktionsstörning som i värsta fall kan leda till en brand, särskilt vid felaktig förvaring och ett tomt batteri som sedan laddas upp igen. TCS rekommenderar därför att e-sparkcyklar, som inte används, förvaras med mellan 30 och 70 procents laddningsnivå. Sparkcykeln bör dessutom endast laddas med den medföljande laddaren. Under de kalla vintermånaderna är det dessutom lämpligt att förvara e-sparkcykeln inomhus, eftersom kalla temperaturer kan skada batteriet.
Pressekontakt:
Marco Wölfli, pressansvarig TCS
Tel. 058 827 34 03
marco.woelfli@tcs.ch