EU lättar på CO2-krav och avgiftsregler för lastbilstillverkare.

Den 5 maj godkände EU-parlamentet en riktad ändring av EU-föreskrifterna för vägavgifter för att förlänga möjligheten att undanta miljövänliga lastbilar och bussar från avgifter fram till den 30 juni 2031. Ledamöterna stödde ett kommissionsförslag att förlänga möjligheten att undanta utsläppsfria tunga nyttofordon från avgifter eller att tillämpa betydligt reducerade avgifter. Detta ska gälla i ytterligare fem och ett halvt år, från den 31 december 2025 till 30 juni 2031. Flexibilisering utan att överge långsiktiga mål.

EU håller fast vid sina långsiktiga reduktionsmål för tunga fordon. CO2-utsläppen från nya lastbilar ska minska med 15 procent jämfört med 2019 års nivå till 2025, med 45 procent till 2030, med 65 procent till 2035 och med 90 procent till 2040. De anpassningar som beslutades i mars 2026 påverkar inte målvärdena, utan genomförandevägen. Tillverkarna får fler möjligheter att samla så kallade CO2- krediter, det vill säga utsläppsrätter som kan överföras till senare år för att kompensera för eventuella målavvikelser. Därmed bortfaller den tidigare föreskrivna linjära skärpningen av målvärdena mellan 2025 och 2029. EU är övertygat om att detta kommer att stärka investeringarna i utsläppsfria lastbilar och bussar.

Starka signaler för en ekonomiorienterad klimatpolitik.
Ur de schweiziska bilimportörernas perspektiv är dessa beslut från EU-parlamentet en viktig signal för en marknadsorienterad klimatpolitik. Thomas Rücker, direktör för auto-schweiz, säger: "EU har konsekvent justerat sin kurs och visar att klimatpolitik och ekonomiska realiteter måste tänkas och genomföras tillsammans. Transformationen inom nyttofordonssektorn lyckas endast med ett fungerande ekosystem. Medan EU skapar den nödvändiga flexibiliteten för person- och nu även för tunga fordon, tvekar Schweiz och sätter därmed sitt ledarskap inom elektrifiering av tunga transporter på spel. Medan andra flexibiliserar, överväger Schweiz högre eller ytterligare avgifter för elfordon och ser inget behov av en liknande behandling av inhemska bolag."

Schweiz i europeisk framkant när det gäller elektriska lastbilar.
Det schweiziska nyttofordonsmarknaden visar att elektrifieringen i princip fortskrider: Med nästan 1'000 nyregistrerades elektriska lastbilar över 3,5 ton förra året uppnådde Schweiz en marknadsandel på över 22 procent - den högsta siffran i Europa. Om långsiktig investeringssäkerhet skapas regleringsmässigt, exempelvis genom utformningen av prestandabaserade tungfordonsavgifter (LSVA) för utsläppsfria lastbilar, är företag redo att investera i infrastrukturbyggande.