Marknaden för nyttofordon i Schweiz backar på grund av planeringsosäkerhet och ekonomiska oroer
15.01.2026 | av auto-schweiz
Lästid : 4 minuter
15.01.2026, Den schweiziska marknaden för nya nyttofordon upplevde år 2025 en markant nedgång på 8,3 procent till endast 38 707 nya registreringar. Särskilt drabbade var tunga nyttofordon och persontransportfordon, medan det för elektriskt drivna nyttofordon visar sig en matt trend: Den starka främjandet och mångfalden i utbudet bidrog till att mer än var femte nya lastbil under år 2025 drivs av el.
För tunga nyttofordon över 3,5 ton totalvikt sjönk antalet nyregistreringar från 4 876 fordon under år 2024 till 4 197 år 2025, vilket motsvarar en nedgång på 14 procent. En central anledning till denna utveckling är den kvarstående osäkerheten kring den prestationsbaserade vägavgiften (LSVA) för tung trafik. Hur blir det efter 2029? För många transportföretag är det oklart från när nya LSVA- kategorier kommer att gälla. Den aktuella parlamentariska debatten om införandet av LSVA-avgiften för elfordon skapar allt större osäkerhet på marknaden. För inte så länge sedan utgick marknadsaktörerna ifrån att elektriska lastbilar skulle vara undantagna från LSVA fram till 2031. Den bristande planeringssäkerheten leder till att investeringar i nya – dyrare men mer miljövänliga – fordon nu i allt större utsträckning skjuts upp.
Trots den allmänna marknadsnedgången har elektrifieringen av tunga nyttofordon (>3,5 ton) fortsatt. De 942 nyregistrerade fordonen med ren elektrisk drivning motsvarar en marknadsandel på 22,4 procent, en ny rekordnivå. Under det gångna året registrerades 524 nya batteridrivna el-lastbilar (BEV, >16 ton), vilket i denna viktklass motsvarar en marknadsandel på mer än 16 procent. Det tidigare stödprogrammet har särskilt för den sistnämnda kategorin skapat en betydande efterfrågan.
auto-schweiz direktör Thomas Rücker kommenterar den motstridiga utvecklingen: "Osäkerhet kring regulatoriska ramverk och ekonomiska oroer har under år 2025 hållit det schweiziska nyttofordonsmarknaden i sitt grepp. Tack vare det existerande regulatoriska miljö, ligger Schweiz i framkant med elektrifieringen av tunga nyttofordon i jämförelse med Europa. Men denna position riskerar vi att förlora på grund av osäkerhet kring LSVA. Det behövs verkligen långsiktig planerings- och investeringssäkerhet för att inte äventyra den hittillsvarande marknadsframgången." För Rücker innehåller nyttofordonsmarknaden dock ett uppmuntrande tecken för personbilmarknaden. "Det visar att en marknad med en stimulerande regulatorisk miljö effektivt kan styras. Finansiella incitament och ramverk som anpassar sig till marknadsrealiteten har effekt."
Även för lätta nyttofordon upp till 3,5 ton totalvikt, leveransbilar och lätta dragbilar uteblev en återhämtning under året. Under hela år 2025 registrerades 28 992 fordon, vilket motsvarar en minskning med 5,0 procent jämfört med föregående år. Framförallt små och medelstora företag samt en mängd hantverkare förväntar sig uppenbarligen en försämring av de ekonomiska utsikterna och drar sig för att ersätta sina fordon.
För de lätta nyttofordonen förblev dieselmotorn den dominerande drivtypen, men förlorade marknadsandelar till plug-in-hybrider och rena eldrifter. År 2024 var marknadsandelen för så kallade plug-in-fordon 8,1 procent. Denna andel steg snabbt till 16,9 procent under år 2025. De 4 895 plug-in-fordonen under år 2025 (jämfört med 2 457 under 2024) motsvarar en fördubbling. Denna utveckling kan också tillskrivas fordonstillverkarnas anpassningsförmåga. Importörerna har kraftigt utökat sitt erbjudande av elektrifierade modeller för att kunna uppfylla de 20 procent strängare utsläppsnormerna för leveransbilar.
För persontransportfordon noterades en tydlig nedgång. Nyregistreringarna minskade med 19 procent till 5 518 under år 2025 (2024: 6 800). Huvudansvarig för det var utvecklingen inom minibussar, turistbussar och husbilar. Medan nedgången för husbilar hade förutsatts en längre tid, noterade marknaden en stor tillväxt av bussar. I detta segment växte marknaden med anmärkningsvärda 49 procent. Anledningen till det var större ersättningsinvesteringar inom kollektivtrafik.
Tillsammans med de historiskt låga 233 737 nya personbilarna registrerades totalt 272 444 nya motorfordon i Schweiz och i Liechtenstein under år 2025. Jämfört med föregående års siffra på 281 740 fordon motsvarar detta en ytterligare minskning med 9 296 nyregistreringar eller 3,3 procent.
De detaljerade siffrorna är tillgängliga på www.auto.swiss. auto-schweiz bedömningar bygger på statliga undersökningar, och uppgifterna kan vara preliminära och ofullständiga.
Presskontakt:
Frank Keidel, Medietalesperson
T 076 399 69 06
frank.keidel@auto.swiss
Redaktörens anmärkning: Bildrättigheterna tillhör respektive utgivare.
À retenir de cet article: « Marknaden för nyttofordon i Schweiz backar på grund av planeringsosäkerhet och ekonomiska oroer »
auto-schweiz
auto-schweiz är föreningen för de officiella bilimportörerna. Våra medlemmar distribuerar genom cirka 4 000 märkeshandlare i Schweiz och Liechtenstein personbilar och nyttofordon (lätta upp till 3,5 ton och tunga över 3,5 ton totalvikt), bussar samt turistbussar till ett värde av över 10 miljarder schweiziska franc per år.
auto-schweiz tillhandahåller tjänster för medlemmarna och allmänheten, bland annat inom trafik- och miljöpolitik, statistik samt motorfordonsteknik.
Politiskt arbetar auto-schweiz för motorfordonsbranschen, motoriserad individuell trafik samt för bilister och förare.
Obs: Texten "Om oss" är hämtad från offentliga källor eller från företagsprofilen på HELP.ch.
Källa : auto-schweiz, pressmeddelande
Originalartikel på tyska publicerad den: Schweizer Nutzfahrzeugmarkt im Rückwärtsgang wegen Planungsunsicherheiten und Konjunktursorgen
Automatisk översättning från tyska med stöd av artificiell intelligens. Innehållet har granskats för svenskspråkiga läsare. Endast originaltexten i pressmeddelandet är juridiskt bindande.