Från januari till slutet av juni 2026 registrerades 19'597 lätta och tunga gods- samt persontransportfordon. Detta motsvarar en ökning på 5,4 procent jämfört med motsvarande period 2025. De ekonomisk-politiska osäkerheterna består, men många företag gör investeringar som tidigare skjutits upp. Detta gynnar särskilt tunga nyttotransporter över 3,5 ton totalvikt, vars nyregistreringar ökade med 9,2 procent till 2'155 fordon jämfört med första halvåret 2025. Även persontransportfordon - inklusive husbilar, minibussar, turistbussar och bussar - ökade med 3'206 nyregistreringar, en ökning med 4,2 procent. Segmentet lätta nyttotransporter upp till 3,5 ton totalvikt gynnades också av en tillväxt på 5,1 procent och ökade till 14'236 registreringar.
Många små och medelstora företag (SMF) investerar försiktigt på grund av den fortsatt osäkra ekonomiska situationen och ersätter sina fordonsflottor senare än planerat. Ändå finns det mot slutet av andra kvartalet en viss kompensation för tidigare nedgångar.
Thomas Rücker, direktör för auto-schweiz, förklarar: "Första halvåret har visat att företag investerar i nya drivmedel där de är praktiska och ekonomiskt fördelaktiga", säger Rücker. "Långsiktigt tillförlitliga ramvillkor är därför viktiga för att möjliggöra planeringssäkerhet vid investeringar." auto-schweiz betonar återigen för parlamentet vikten av att inte sätta käppar i hjulet för elektromobilitet. Statistik visar att inom viktklassen 3,6 till 16 ton, till skillnad från tunga lastbilar, är graden av elektrifiering fortfarande mycket låg - trots att dessa fordon också omfattas av LSVA.
"Alternativa drivkoncept kommer bara att vinna mark om det blir lönsamt för transportörerna. För detta måste godset kunna transporteras till samma totala kostnad. Det verkar för närvarande inte vara möjligt för alla användningsområden i alla viktklasser", säger Rücker.
Mer än var fjärde nya lastbil är eldriven
Andelen helelektriska fordon (BEV) bland de tunga nyttotransporterna över 3,5 ton totalvikt förblir hög. Under de första sex månaderna 2026 låg den på 26,3 procent. Detta innebär att mer än var fjärde nyregistrerat fordon i detta segment är eldrivet, vilket den tidigare stödsystemet har skapat stor marknadsefterfrågan på, särskilt i viktklassen över 18 ton. Bland lätta nyttotransporter, skåpbilar och lätta släpvagnar upp till 3,5 ton totalvikt är det annorlunda. Här är marknadsandelen BEV bara 13,9 procent.
Tillsammans med 116'548 nya personbilar har totalt 136'145 nya motorfordon registrerats i Schweiz och Furstendömet Liechtenstein under första halvåret 2026. Jämfört med föregående år är detta en ökning med 4'423 nyregistreringar eller 3,4 procent.
Detaljerade siffror efter märke finns tillgängliga på www.auto.swiss. Utsvärderingarna från auto-schweiz bygger på federala uppgifter, och uppgifterna kan vara preliminära och inte avslutade.
Pressekontakt: Frank Keidel Mediekontakt T 076 399 69 06 frank.keidel@auto.swiss