Plug-in-fordon hamnar långt efter de politiska målen

I november registrerades 19 615 nya bilar, nästan lika många som föregående år (-0,4%). Detta illustrerar de stora försäljningsansträngningar från importörer och återförsäljare, som genom kampanjer har försökt vända ännu ett dåligt år. Elbilar (BEV) nådde ändå en marknadsandel på 24,3 procent i november, plug-in hybrider (PHEV) nådde 11,5 procent, vilket tillsammans utgör 35,8 procent.

Ackumulerat från januari till november ligger nyregistreringarna för år 2025 mer än tre procent (-3,4 procent) efter siffrorna från 2024: 206 993 nya personbilar registrerades. Ackumulerat ligger marknadsandelen på 21,6 procent BEV och 11,2 procent PHEV - tillsammans 32,8 procent. Trenden från de senaste månaderna fortsätter: den måttliga tillväxten kan inte dölja det faktum att målet med körplanen för elektromobilitet på 50 procent plug-in-fordon förblir en ouppnåelig julönskan. Målet misslyckas kommer att orsaka sanktionskonsekvenser för den schweiziska ekonomin i treställig miljonstorlek för år 2025.

Den konsekvent låga marknadspenetrationen av eldrivningar visar att gnistan fortfarande inte har slagit igenom på konsumenterna. Höga elpriser, otillräcklig laddningsinfrastruktur och brist på marknadsmässiga incitament är hinder som förhindrar en starkare tillväxt.

Thomas Rücker, direktör för auto-schweiz, säger: "Branschen har mobiliserat vad det går - från det breda modellutbudet till otaliga kampanjer. Men utan ett fungerande ekosystem för elektromobilitet fastnar omställningen till utsläppssnål bilkörning halvvägs. En ytterligare fördyring av individuell och kommersiell rörlighet bör avvisas."

Glädjande är den stabila uppåtgående trenden för plug-in-hybridfordon, som i november ökade med en tredjedel jämfört med motsvarande månad föregående år och nådde 11,5 procent: Många kunder uppskattar kombinationen av elektrisk körning i vardagen och räckviddsflexibilitet som förbränningsmotorn säkerställer. Efterfrågan på PHEV bidrar till modernisering av fordonsflottan och minskar koldioxidutsläppen.

auto-schweiz kräver avskaffande av den fyra procentiga importtullen.

Efter elva månader står det klart: Utan ytterligare politiska och regulatoriska impulser kommer målet om en marknadsnära upptrappning av elektromobilitet inte att bli nåbart. De skärpta CO2- målen förblir ouppnåeliga med en plug-in-andel på ungefär en tredjedel - med betydande konsekvenser för importörer och en fördyring av rörlighet för konsumenter och näringsidkare. Peter Grünenfelder, president för auto-schweiz, säger: "Schweiz bromsar sig själv. Det kan väl inte vara så att en tyngre rörelsebesviken EU visar sig mer läraktig än vi." Det krävs nu mer näringslivsvänliga ramar så att konsumenter och medelstora företag kan investera i nya, utsläppssnålare fordon. Grünenfelder kräver: "Det betyder konkret en flexibilisering av CO2-regleringen, en politik utan sanktioner, avstå från nya E-skatter och avskaffande av den fyra procentiga importtullen."

Detaljerade siffror per märke finns tillgängliga på www.auto.swiss. Utvärderingarna från auto- schweiz baseras på samlingar från förbundsstatistik, och uppgifterna kan vara preliminära och inte avslutade.

Presskontakt:
Frank Keidel
Presses talesperson
T +41 76 399 69 06
frank.keidel@auto.swiss

Redaktörens anmärkning: Bildrättigheterna tillhör respektive utgivare.