“Djävulen ligger i detaljerna” kan man säga om den aktuella sommardäcktestet. Det visar sig hur relevant balans i ett däck är. Produkterna bedöms inte utan anledning i 15 olika testkriterier som är uppdelade i huvudområdena “körsäkerhet” och “miljöbalans”.
I den aktuella testningen av avdelningen Test & Teknik i Touring Club Schweiz har 16 sommardäck i dimensionen 225/50 R17 98W/Y testats. Denna storlek lämpar sig för mellanklassfordon som VW Sharan, Audi A4, A5 eller TT, BMW 2er, 3er och 4er serie, Skoda Octavia Scout och Yeti, Alfa Romeo Giulia, Peugeot 3008, 5008 och Volvo S80, V40, V60 eller V70. Som testfordon användes en Audi A4 Avant.
Endast tre däck övertygar helt
Tre däck har fått betyget “mycket rekommenderad” i slutresultatet. Continental PremiumContact 7, den nya Pirelli Cinturato (C3) och Goodyear EfficientGrip Performance 2. Dessa modeller har alla en konstant hög prestanda på alla vägtyper, kompletterat med en övertygande förväntad livslängd, låg slitage och god effektivitet.
Strax under “mycket rekommenderad”: Sex däck med mindre svagheter
Ytterligare sex däck missar ett “mycket rekommenderad” endast delvis. Firestone Roadhawk2 övertygar när det gäller köregenskaper, men måste göra avdrag när det gäller livslängd och slitage. Falken Ziex ZE320 visar mindre svagheter på torr väg samt i den förväntade livslängden. Bridgestone Turanza 6 har mindre brister i körsäkerheten, medan det ger övertygande resultat i miljöbalansen.
En liknande situation uppstår i det för första gången testade Michelin Primacy 5: Även detta däck har svagheter i körsäkerheten, särskilt på torr väg, men får ändå högsta betyg i testets miljöbalans. Maxxis Premitra HP6 presterar främst sämre på våt vägbana; avgörande för dess enbart tillfredsställande resultat är dock livslängden. Kumho Ecsta HS52 visar brister på torr väg, dessutom bedöms slitage och effektivitet endast som “tillfredsställande”.
“Rekommenderad”, men inte helt balanserad
På de följande platserna följer fyra andra däck med en totalt “rekommenderad” slutbedömning. På dessa däck är svagheterna något mer uttalade.
BFGoodrich Advantage visar brister på våt vägbana, dessutom bedöms även dess slitage endast som “tillfredsställande”. Hankook Ventus Prime4 avslöjar svagheter på våt vägbana, som i slutändan är så märkbara att det även i den samlade bedömningen inte kommer över ett tillfredsställande betyg. Vredestein Ultrac+ uppvisar svagheter på torr väg. När det gäller livslängden uppnår däcket fortfarande en tillfredsställande nivå.
Sist i denna grupp är Greentrac Quest-X. Denna däck visar tydliga brister vid bromsning på våt väg, når också bara tillfredsställande betyg i hantering och presterar även i livslängd, slitage och effektivitet endast tillfredsställande. Kombinationen av flera genomsnittliga betyg påverkar totalresultatet tydligt.
Saknad balans: De sista platserna
Alla tre däck i slutet av testfältet är så kallade budgetdäck. Ofta erbjuds de till låga priser online. Det är anmärkningsvärt att dessa däck alla kommer från Kina. För att förhindra olyckor bör den tillgängliga budgeten för däckköp fördelas på ett rimligt sätt. Om något oväntat händer är det i slutändan däcket som, med sina få kvadratcentimeter kontaktyta, fortfarande erbjuder reserver - eller inte.
Lassa Revola misslyckas med att nå en rekommenderad totalbedömning med liten marginal, men eftersom det finns tydliga svagheter på torr väg är det logiskt att den endast bedöms som “delvis rekommenderad”. Det visar dessutom brister i livslängd och slitage. Även Leao Nova-Force Acro har tydliga svagheter på torr väg och presterar dessutom märkbart sämre på våt väg samt när det gäller livslängd och slitage.
Sista platsen i testet är Linglong Sport Master. Däcket visar särskilt imponerande att ett däck måste vara välbalanserat och det räcker inte att bara glänsa i en enda disciplin. Visserligen får den bästa resultatet på våt väg – prestandan är konsekvent optimerad i denna riktning - men baksidan av denna inriktning är de svagaste värdena när det gäller köregenskaper på torr väg och den lägsta effektiviteten, kortast livslängden och högsta slitaget i hela testfältet.
Rekommendationer från TCS
Om man kör genomsnittligt många kilometer per år bör valet falla på ett däck som både i körsäkerhet och miljöbalans är väl bedömt. Om man sätter stort värde på prestandan i köregenskaper eller om miljö- och ekonomiska kriterier står i fokus kan man lättare hitta lämpliga däck tack vare tvåpelarmodellen.
Portalen reifen.tcs.ch erbjuder möjligheten att med motsvarande sökinställningar hitta lämpliga däck. Man bör välja ett däck som i TCS-testet är minst “rekommenderad”.
Presskontakt:
Vanessa Flack, Medietalesperson TCS
Tel. 058 827 34 41
vanessa.flack@tcs.ch