TCS-test visar: Två elskotrar kan trimmas alldeles för lätt
25.03.2026 | av Touring Club Suisse (TCS)
Lästid : 3 minuter
Bildrättigheter: Touring Club Schweiz
25.03.2026, TCS har testat sju elskotrar från schweiziska återförsäljare och resultatet var blandat. Även om alla modeller imponerade i de grundläggande egenskaperna, diskvalificerades två elskotrar med betyget 'inte rekommenderad'. De kan manipuleras för högre hastigheter med enkla medel och utgör därmed en risk för trafiksäkerheten.
Elskotrar är numera en självklar del av gatubilden. Särskilt populära är fordonen bland ungdomar, då de kan köras utan körkort från 16 års ålder. Sedan det första testet av elskotrar år 2021 har marknaden förändrats avsevärt och i juli 2025 anpassades de lagliga grunderna. Av dessa skäl undersökte TCS sju aktuella modeller närmare. Endast elskotrar från återförsäljare med serviceverkstäder i Schweiz togs med i undersökningen. De omfattande testerna genomfördes av TCS-experter som granskade drivsystem, körbeteende, säkerhet, hantering samt utrustning och utförande av elskotrarna.
Inte rekommenderad och en trafikrisk
Den tillåtna maxhastigheten för elskotrar är 25 kilometer i timmen. Vid testerna höll sig de sju elskotrarnas maxhastigheter inom lagens ramar. Vid manipulationstestet under säkerhetstestet visade sig dock modellerna Zilla Loki X CarPlay och Fat BOB Premium kunna trimmas till högre hastigheter med mycket enkla medel. Därmed utgör dessa två modeller en betydande säkerhetsrisk i trafiken och erhöll därför betyget 'inte rekommenderad', oavsett de övriga testresultaten. Den som åker med en trimmad elskoter riskerar inte bara sin egen säkerhet utan även medtrafikanters. Vid en olycka kan också försäkringskostnader tillkomma. TCS har anmält modellerna Zilla Loki X CarPlay och Fat BOB Premium till schweiziska trafikverket för en överensstämmelsekontroll.
Ecooter E2 Urban är testvinnare
För de övriga fem modellerna var en sådan enkel manipulation inte möjlig. De bedömdes därför baserat på sina resultat i de olika kategorierna. Modellerna Ecooter E2 Urban och TSC NEXT ONE NX1 7i erhöll betyget 'mycket rekommenderad'. Elskotern från tillverkaren Ecooter fick 78 av 100 poäng och imponerade särskilt med bra acceleration och ett stabilt och säkert körbeteende. Med en mätt räckvidd på 107 kilometer hamnar den på andra plats, även om räckvidden ligger betydligt under tillverkarens specifikation på 130 kilometer. Den näst bästa fick 67 poäng. Tre olika körlägen och god manövrerbarhet kännetecknar den. Negativt är dock att sidostödet kan komma i kontakt med vägen i vänsterkurvor - ett tydligt säkerhetsrisk.
Elskotrarna Citytwister 8.0 Retro, Vespino Love och Yadea DE38 bedömdes alla som 'rekommenderade' och ligger nära varandra med sina för- och nackdelar. Användare måste ingå vissa kompromisser mellan prestandareserver i backar, säkerhetsbrister eller körupplevelse.
Bortsett från den skrämmande enkla manipulationen av de inte rekommenderade modellerna, gav testet goda resultat. Elskotrar är nu betydligt robustare än i sin inledningstid och tack vare sin spridning en viktig del av stadens mobilitet.
Redaktörens anmärkning: Bildrättigheterna tillhör respektive utgivare. Bildrättigheter: Touring Club Schweiz
À retenir de cet article: « TCS-test visar: Två elskotrar kan trimmas alldeles för lätt »
Touring Club Suisse (TCS)
Sedan grundandet 1896 i Genève har Touring Club Schweiz varit i tjänst hos den schweiziska befolkningen. Organisationen engagerar sig för säkerhet, hållbarhet och självbestämmande i personlig mobilitet, både politiskt och socialt. Med över 2000 anställda och 23 regionala sektioner erbjuder landets största mobilitetsklubb sina mer än 1,6 miljoner medlemmar ett brett utbud av tjänster inom mobilitet, hälsa och fritidsaktiviteter.
Var 70:e sekund ges en hjälpinsats. Årligen är 200 patruller förrätta med cirka 361 000 uppdrag på schweiziska vägar och möjliggör i mer än 80 % av fallen en omedelbar vidarefärd. ETI-centralen organiserar ungefär 63 000 hjälpuppdrag per år, inklusive 3500 medicinska utredningar och över 1300 hemtransporter. TCS Ambulance är den största privata aktören för räddningstjänst och sjuktransport i Schweiz med 400 medarbetare, 22 logistikcentraler och cirka 45 000 uppdrag per år. Rättsskyddskontoren hanterar 52 000 fall och ger omkring 10 000 juridiska rådgivningar.
Sedan år 1908 har TCS verkat för ökad säkerhet i mobiliteten – möjligt tack vare medlemskap. TCS utvecklar undervisningsmaterial, medvetandehöjande och förebyggande kampanjer, testar mobilitetsinfrastrukturer och ger råd till myndigheter. Varje år distribuerar TCS cirka 115 000 reflexbälten och 90 000 reflexvästar till barn för att även deras mobilitet ska vara säker. Årligen erbjuder TCS körcentrum 42 000 deltagare utbildnings- och fortbildningsmöjligheter i alla fordonsklasser.
Med 32 campingplatser och cirka 900 000 campingnätter är TCS också den största campingleverantören i Schweiz. TCS mobilitetsakademi forskar kring och utformar omvandlingar inom trafiken, såsom drönarnas vertikala mobilitet eller delad mobilitet, till exempel med de 400 elektriska lastcyklarna 'carvelo' och 43 000 användare. TCS är medundertecknare av färdplanen för elektromobilitet 2025.
Obs: Texten "Om oss" är hämtad från offentliga källor eller från företagsprofilen på HELP.ch.
Källa : Touring Club Suisse (TCS), pressmeddelande
Originalartikel på tyska publicerad den: TCS-Test zeigt: Zwei E-Roller lassen sich viel zu einfach tunen
Automatisk översättning från tyska med stöd av artificiell intelligens. Innehållet har granskats för svenskspråkiga läsare. Endast originaltexten i pressmeddelandet är juridiskt bindande.