För att det schweiziska transportsystemet även i framtiden ska kunna uppfylla sina uppgifter för befolkningen och ekonomin behövs investeringar i både väg och järnväg. Med den rapport som publicerades idag av ETH-professor Ulrich Weidmann har en viktig grund för den fortsatta utvecklingen av transportinfrastrukturen skapats. Det är särskilt positivt att rapporten rekommenderar effektivare planerings- och godkännandeprocesser. De för närvarande långvariga processerna äventyrar utbyggnaden av infrastrukturen.
Vid framtida utbyggnadsprojekt måste hänsyn tas till den enorma uppgift som de nationella vägarna måste hantera. Trots att de nationella vägarna endast utgör tre procent av nätverket, handhar de 45 procent av alla körsträckor med fordon och över 70 procent av körsträckorna för vägtransport. Den ständigt ökande belastningen leder till fler trafikstockningar och en kronisk överbelastning av de känsliga områdena. För att nätet fortsatt ska vara funktionellt, är målinriktade utbyggnader nödvändiga. Den individuella trafiken har de senaste åren vuxit konstant med två procent årligen. Befolkningsökning och ett alltmer mobilt samhälle gör att trafikökningen ökar. Denna utveckling måste tas i beaktande genom att vägprojekt på kraftigt belastade platser snabbt genomförs. Sedan 2008 har endast 17 motorvägskilometer tillkommit, under tiden har trafikmängden fördubblats.
Vid framtida infrastrukturplanering bör dessutom utvecklingen av autonoma fordon beaktas. Den ökade användningen av autonoma skyttlar kommer också att starkt påverka framtiden för kollektivtrafiken.
Politiken måste dra rätt slutsatser.
Det är nu upp till politiken att dra rätt slutsatser av denna rapport och beslutsamt driva fram projekt som har ett brett stöd. Med tanke på det stora handlingsbehovet och den långa framförhållningen för infrastrukturbyggen får ingen tid förloras nu. En gemensam hantering av projekt till förmån för väg, järnväg och agglomerationer är en effektiv åtgärd för att ge den schweiziska infrastrukturen den nödvändiga uppdateringen för de kommande åren.
Med hänsyn till de kommande politiska debatterna är det centralt för TCS att de beprövade fonderna för väg (NAF) och järnväg (BIF) inte försvagas. Besparingar på de fonder som är förankrade i författningen skulle kännbart försvaga det schweiziska transportsystemet. Om infrastrukturen försummas lider hela samhället av följderna.
Rapporten från professor Ulrich Weidmann är en hjälpsam grund för framtidens transportpolitik. För en effektiv implementering står nu förbundsrådet och parlamentet i ansvar. TCS kommer fortsätta att arbeta som en konstruktiv partner för lösningar som stärker självbestämmande mobilitet.
Pressekontakt:
Marco Wölfli, Medientalesperson TCS
Tel. 058 827 34 03
marco.woelfli@tcs.ch