Från januari till mars sattes 9'406 lätta och tunga gods- och persontransportfordon i trafik. Det motsvarar en ökning på 6,7 procent jämfört med 2025 (8'813). Under första kvartalet 2026 registrerades 1'073 tunga nyttiga fordon över 3,5 ton totalvikt. Detta motsvarar en ökning på 15,6 procent. Andelen helt elektriska fordon (BEV) bland tunga nyttiga fordon över 3,5 ton totalvikt har därmed fortsatt att öka. Under de första tre månaderna 2026 låg den på 26,8 procent, vilket innebär att mer än var fjärde nyregistrerade fordon i detta segment körs elektriskt.
I segmentet för tunga lastbilar över 16 ton ligger el-andelen på cirka 25,1 procent, vilket motsvarar var fjärde ny lastbil. Det nuvarande stödsystemet generade särskilt för den nämnda kategorin en stor efterfrågan på marknaden, till skillnad från lätta nyttiga fordon, skåpbilar och lätta dragbilar upp till 3,5 ton totalvikt, som växer betydligt långsammare. Här ligger ökningen jämfört med föregående kvartal på 4,3 procent. Inom lätta nyttiga fordon ligger marknadsandelen av BEV på 12,2 procent och plug-in-hybrider på 3,1 procent, en positiv trend jämfört med föregående år.
Bourgeois-fordonen fortsätter att färdas med åtdragen handbroms.
Registreringssiffrorna för tunga nyttiga fordon upp till max. 4,25 ton, de så kallade Bourgeois-fordonen, stagnerar; de utgör endast fem procent av nyregistreringarna i segmentet 3,5 till 16 ton under första kvartalet. Denna fordonskategori bromsas fortfarande av regulatoriska hinder och branschen fortsätter att vänta på mer marknadsmässiga villkor.
"Elektrifieringen av nyttiga fordon vinner i kraft – särskilt i det tunga segmentet. Det visar att marknaden fungerar i ett stimulerande regulatoriskt klimat.", säger Thomas Rücker, direktör för auto-schweiz. "Samtidigt blir det tydligt att uppgången av elfordon sker i olika takt beroende på användningsområde. En pålitlig politik som tillhandahåller långsiktig planerings- och investeringssäkerhet påverkar marknadens framgång i avgörande utsträckning."
Tillsammans med de 52'982 nya personbilarna har totalt 62'388 nya motorfordon satts i trafik i Schweiz och Furstenstein Liechtenstein under första kvartalet 2026. Jämfört med föregående år (61'503) utgör detta en ökning med 6'442 nyregistreringar eller 1,4 procent.
De detaljerade siffrorna per märke finns tillgängliga på www.auto.swiss. Utvärderingarna från auto-schweiz är baserade på regeringens undersökningar, och data kan vara preliminära och inte avslutade.
Vad är Bourgeois-fordon?
Dessa så kallade Bourgeois-fordon har fått sitt namn av en politisk ansträngning från före detta parlamentariker Jacques Bourgeois. Denne uppmanade regeringen att i en motion höja den tillåtna totalvikten för skåpbilar med utsläppsfri drift från 3,5 till 4,25 ton, i den mån viktökningen enbart beror på den alternativa drivkraftens merkostnad. Berörda fordon måste dock uppfylla de tekniska kraven för fordon med en vikt mellan 3,5 och 12 ton. Lagstiftaren och politiken har erkänt att fler hinder måste undanröjas för att påskynda övergången till utsläppsfria skåpbilar. Nyligen avslutades samrådet om ytterligare lättnader för "Bourgeois-fordon" och deras chaufförer. Regeringen utvärderar just nu samrådssvaren. Även auto-schweiz har engagerat sig starkt för ytterligare lättnader.